IP网络高速广播 长沙 G0401高速公路紧急对讲广播

高速路、隧道IP网络广播对讲系统解决方案
1、高速路、隧道IP网络广播对讲系统介绍
高速公路、隧道IP广播指挥调度系统是我司根据现代高速公路管理中心对高速公路收费站、服务区等区域进行指挥、管理的需要设计的IP网络语音传输的综合解决方案。
高速公路、隧道IP广播指挥调度系统，基于TCP/IP网络通信协议和数字音频技术，将通信发起方的音频信号数字化采样编码后，以数据包形式在局域网和广域网上传送到接收方，由接收端解码还原成音频信号。根据高速公路的应用需求和使用场景，本系统实现管理中心对各个收费站业务上的信息广播、双向通话、多方通话、强制接听寻呼，并在发生紧急情况时(如火灾)能进行应急广播通知，空闲时能播放背景音乐等。
2、系统特点
●利用原有计算机网络，不重新布线，只需架设广播点内部音频线路，各点之间长达几百公里距离采用数字传输，实现远程广播；
●通过程序控制实现**、分区、全体广播讲话；
●背景音乐定时分区自动播放，无人值守，系统设定自动开关广播点功放电源。
3、网络音频广播高速路广播系统主要应用功能
◆高速公路、隧道管理中心：实现高速公路管理中心对各个收费站或收费亭的业务对讲、播放背景音乐、发布通知等。
◆收费站：实现收费站之间或与管理中心的业务对讲，各收费站里的工作人员可以通过点播自己喜欢听的音乐节目等。
◆服务区：空闲时能播放背景音乐、政策宣传、广告宣传、实现广播通知或在紧急情况时现场指挥等。
◆求助点：遇到紧急情况时报警求助。

隧道广播是指将地面的无线调频广播引入隧道广播内，让行驶在隧道内的车辆，也可以收听到FM调频广播信号，这一系统是隧道无线广播覆盖系统。
隧道广播是指在隧道内进行信号覆盖的调频广播系统，我国目前有很多条高速公路隧道、城市隧道，有的长达十几公里，车辆进入隧道后就听不到地面广播信号了。并且隧道内一旦发生事故，正在行进的车辆无法获取信息，很容易造成大的二次伤害。
我国已经有的青岛胶州湾海底隧道（单洞8公里，3洞24公里）、武汉长江过江隧道、浙江台缙高速仓岭隧道（单洞7.5KM，双洞15KM）、厦门云**隧道安装了隧道广播覆盖系统，这套系统采用同步覆盖技术，将隧道外的调频广播信号采用光纤引入隧道内，安装调频直放站，将调频信号放大后，再采用泄漏电缆将信号均匀的到隧道内，使进入隧道的车辆任然可以收听到清楚地调频广播信号。
同时该隧道广播系统还具有“群载波”紧急广播功能，一旦隧道内发生事故，系统就会自动切换到应急广播通道，不管车载收音机听的是那个电台节目，都会自动切换成应急广播信号。对隧道的管理具有十分重要的作用。
我国的上海、南京、重庆等地有很多城市隧道群，目前也积筹划建设隧道广播系统，解决隧道内调频广播信号覆盖问题。
近年来随着国家高速公路的大规模建设，长大隧道的数量在急剧增多，**长隧道是屡见不鲜，若在隧道内若发生交通异常或重大事故，如何解决隧道内部紧急情况下的应急通讯**，确保高速各级指挥中心对灾害现场的综合指挥就成了一个需要重视的问题，行车人员可通过紧急电话迅速通知隧道管理人员请求救援、高速隧道广播快速进行排障行动。
传统隧道应急广播系统存在传输距离限制、多级管理、易受干扰、稳定性差、语音效果不清晰等问题，华天成推出了新一代集紧急电话对讲、广播等为一体的综合管理系统，隧道应急广播系统具有强大实用的API接口，可以把分机发来的各种信息送到应用控制系统，而应用控制系统给各分机的命令也是通过它发送的。
高速隧道广播设计方案：
1.用光纤网络进行IP数字信号传输，摒弃传统程控电话需要铺设大量模拟电话线的工作和难以排查的故障风险，具有高传输速度和高稳定性，也便于后续扩容增量
2.可设置值班人员接听组；值班人员不在座位时，支持将来电转移到其手机，确保电话不漏接
3.通话中全程录音，后期可查询
4.开放的API接口，为用户提供高性价比的后期业务接入
隧道应急广播系统为为行驶在高速公路隧道上的驾驶员在出现交通事故时提供紧急救援的通信系统，华天成科技推出的紧急电话与广播合二为一的综合通信平台，功能上有互相立，互不影响，系统可以满足隧道内的恶劣基础建设条件；稳定可靠的制作工艺免去了隧道内设备频繁维护以及设备换的需要。在出现紧急状况时，可以一键触发与控制中心的联系，成为了隧道内应急通信的后一道可靠**。

高速公路IP网络公共广播系统设计：
根据高速公路的现况及高速管理处所提的要求，采用全数字IP广播系统，直接利用原有的高速网络，实现公路沿线数字IP网络广播系统的连接，只需一个网络端口。无须增加布线以及其它设备。
在高速公路主线上每隔2公里与摄像机同杆安装2条网络一体化室外音柱，在沿线每个收费站广场及匝道处安装2条40W室外音柱，在服务区安装4条40W室外音柱。在网络交换机端口不充裕时，收费站，服务器可采用IP网络前置放大器和功放组合来推送多个室外音箱。
数字IP广播系统在系统组成方面，主要有网络广播服务器、网络广播系统管理软件、网络广播终端、网络广播音柱、网络IP前置放大器、网络寻呼话筒、网络音频采集管理器、模拟话筒、DVD等模拟音源设备。 传输部分利用原有的IP网络和光纤网络即可。
应对突发事件：在需要广播发布信息时，可由经过授权的管理人员进行直接广播，使突发事件能够尽快得到及时有效的处理。
分组分区域播放：IP网络广播系统的每个网络广播终端因具有立的IP地址，各个网络广播终端均可以单接收服务器的数据，并按设置好的区域进行分组分区域播放。
语音实时采播(直播)：IP网络广播系统的节目也可以实时采播，能够将来自其他音源的节目实时采集压缩并存储到服务器，同时直播到的网络广播终端。
IP网络广播系统管理平台采用B/S架构，系统管理员可通过WEB页面上传、发布、管理资源，可授权限给子管理员，以WEB页面方式远程登录管理服务器IP地址管理维护后台。解决了管理员因安装管理软件和插件带来的麻烦。
网络公共广播系统管理平台采用LINUX操作系统，抗病毒能力强，安全漏洞少，系统安全可靠，担心病毒侵扰广播系统。硬件升级维护方便，只需U盘直接升级即可。

大广北高速公路
项目背景
大广高速公路河北段全长407.5公里，北起廊坊的固安县（冀京交界），向南分别途经霸州、雄县、文安、任丘、高阳、蠡县、肃宁、饶阳、深州、衡水市桃城区、衡水市开发区、枣强、冀州、南宫、威县、邱县、曲周、广平等县市，终于邯郸大名县（冀豫交界）。
　　大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路，即大广北高速（河北段）为国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。本项目起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界，接已建成的大庆至广州高速公路北京南段（京开高速公路），途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西，终于深州榆科，接大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段。本项目路线全长187.087Km,采用双向六车道高速公路标准。
项目描述
· 大广北高速广播系统架构布局与大广南高速相似，选用的网络广播系统的数据传输方式应能与大广北高速公路通信系统共享统一的数据传输平台以节省布线，避**为广播系统构建的广播网。
· 所选用的网络广播系统应方便与跨行业产品对接以便统一管理，如：与系统联动。
· 大广北高速公路整个项目包含的子系统复杂且多，因此所选用的广播系统应具备很好的安全性、保密性、稳定性、可靠性和拓展性。
· 大广北高速公路有两级控制中心，一个总控制室，一个分控制室，总控制室具备高管理权限，可对所有广播点进行操作，通过总控制室分配广播点到各分控制室，分控制室只能管理所负责路段的广播点，所以应采用分布式架构的网络广播系统，不但可以确保各分控室之间互不干扰，且均能受总控室控制，并能设置权限及级别。
· 所有广播点平均分布在大广北高速公路主线及收费站，因此在控制室能通过远程管理道路上各广播点的音量、电源显得尤为重要。
· 所选广播系统应安装简单、升级容易、扩展方便。
http://wslxh2006.cn.b2b168.com